大众辉昂外观

新?辉昂将上市，大众车标可发光！配空气悬架还盯着A6L？

大众汽车虽然是比较偏向于平民领域的汽车品牌，大多数产品相对比较廉价，但是作为世界级巨头车企，大众旗下也有不少高端产品。当年的w12缸大众辉腾简直就是低调奢华的代言人，只可惜如今大众辉腾已经停产，轿车领域目前能拿出手的高端车型就是大众辉昂。全新的上汽大众辉昂车型即将在广州国际车展上正式上市，这次更新的小细节很多，值得高净值人士看一看。

首先从外观造型设计方面看，大众辉昂继续保持比较熟悉的家族设计语言，这样做有利有弊，大众汽车品牌的辨识度将会非常高，离很远就能够认出这是一台大众轿车，不过对于不太研究车的路人来说，这款大众辉昂看上去和帕萨特没有太大区别，车头车位基本上都是一个样，只是整部车的侧面身材明显高级很多。

当然为了和其他的大众车型做出区分，上汽大众设计师团队也想了很多小妙招，比如全新大众辉昂将会提供可发光大众车标，在夜间辨识度更高一些，而且一眼就能够分辨出大众辉昂和帕萨特。新车型车身长度达到5074mm，宽度1893mm，轴距则达到3009mm，所以可以想象后排乘客腿部空间会有多宽敞，高了一个级别，体验是完全不一样的。

这次更新之后将会继续搭载大众汽车非常经典的EA888高功率发动机，2.0t涡轮增压发动机可以爆发出165千瓦，也就是224马力的水平，峰值扭矩高达350牛米，用在这款车上面其实已经足够了，完全可以带来入门级别高性能车的驾驶体验。车内配置将会明显高于帕萨特，比如座椅上面有菱形真皮材质包裹，中控台面上有高端的小钟表。

另外大众辉昂的底盘绝对值得夸一夸，该车型将会提供AAS自适应空气悬挂系统，舒适性会比普通的独立悬架轿车强很多，这款车型在铺装路面上行驶质感和帕萨特也是完全不同的，其实就是一分价钱一分货的道理。有了空气悬架这样的高端配置，其实面对大众辉昂，完全没有必要一直盯着奥迪A6L，除了车标不太一样之外，空间体验和舒适性并不输给奥迪。

总体来全新大众辉昂配置相当均衡，不过要想和奔驰宝马奥迪同级别车型正面抗衡，显然最缺乏的就是细节豪华配置，尤其是内饰给人的感觉还不够高端。

问题来了，你觉得大众辉昂和A6L相比差在哪？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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德系中大型车的低调之选 大众辉昂

曾经担当大众汽车旗舰轿车角色的辉腾停产之后，大众在中国市场推出了一款专属车型，上汽大众的?辉昂，从命名就能看出，大众想把这辆辉昂尽量向之前的辉腾靠拢，而最高超过60万的指导价显然也是要接近此前的辉腾的起步价了。

不过对于这样一辆价格在34-64万之间的大众轿车来说，他面对的是奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系等众多的豪华品牌车型，所以自从上市以来，辉昂的销量并不是很好。不过大众并没有放弃，在2020年的北京车展上，上汽大众发布了辉昂的最新小改款车型。

此次亮相的新款辉昂外观内饰的调整并不是很大，都是一些细微的改动。前脸部分，前杠下部包围小调整，有点其他大众车型R-Line版本的感觉，变得更有运动气息。另一个细微的变化是中网部分，在上部第一根格栅上增加了横贯式的灯带，另一个就是车标增加了光源，能够点亮、形成发光车标的效果，类似于比亚迪的发光车标效果。

在增加了贯穿式格栅灯带和发光车标之后，点亮后的车头有了更高的识别度。据上汽大众的官网介绍，新辉昂是大众汽车全球首款使用发光车标的车型。

作为小改款，此次车身侧面造型没有改动，而这个车身侧面造型可能也是这辆辉昂认可度低的原因了，它看上去确实是太像拉长的迈腾了，没有使用此前辉腾那种宽大C柱的造型，在气势上不是很强。

车尾部分的变化也不大，主要是尾灯灯罩和内部光源的改变，比老款更为精致了。车名英文字母居中也是继承了辉腾的风格，不过这个“车尾带字母”的布局如今已经被下放到很多更低级别的大众车型上了。

除了太像迈腾的外观，辉昂的内饰相对其价格来说也是显得气场不足，和老款帕萨特、新桑塔纳造型非常接近的中控台造型确实太素了。可惜这一次小改款仍然没有调整，甚至方向盘也没有更换最新的款式。

在车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。虽然尺寸比迈腾大了一圈，但是空间看上去还是和迈腾差不多的，当然从厚实的座椅就能明显的看出和迈腾的差别了。

更宽大厚实的座椅，以及更多的后排舒适性配置，在高配版本上甚至在后排扶手位置还带有一个小冰箱，这些舒适性配置显然是迈腾不能及的，也算是辉昂和奥迪A6L、奔驰E级这些车型价格接近的一点资本吧。

另外辉昂的一个亮点就是平台，这是一个来自于上一代奥迪A6L的平台，所以说，虽然外观像迈腾，但是骨子里却是换壳的奥迪A6L。

动力部分，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。现款的3.0T发动机版本可很能会取消，也就是说会放弃本就鸡肋的五六十万的区间，而是主打三四十万的区间。

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想必大家都听过一句话“就怕大众标下带字母”，辉腾作为曾经大众最顶层的存在，现如今已经买不到如此昂贵的大众，不过其代替者辉昂同样被冠上了低调的光环，延续着曾经辉腾的使命。

外观方面，前脸乍一看这不就是迈腾吗，但仔细一看它并没有那么普通，大量横状的镀铬条拉伸了横向的视觉效果，矩形的大灯更长更扁，气势的营造上很到位。侧面修长的车身就能看出这不是一辆普通的大众，相比迈腾明显更长的尺寸让它成为中大型车的一员。车尾最明显的就是大众标志下面那一串字母，两侧尾灯里夹着镀铬装饰条，看起来非常的精致。

中控方面，典型的大众风格，整体规规整整没有什么特点，平庸的设计风格让它非常耐看，空调出风口有镀铬的装饰，中间石英表也彰显了它豪华的身份。

动力上分为两驱2.0升涡轮增压发动机版本和四驱3.0升机械增压发动机版本，其中2.0升涡轮增压版本最大马力224匹，最大扭矩350牛·米；四驱3.0升机械增压版本最大马力299匹，最大扭矩440牛·米。传动系统均匹配七速双离合变速器。

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