起亚K5新能源怎么样？

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

4月18日上海车展正式开幕，值此之际，起亚旗下紧凑型SUV赛图斯正式上市，此次仅公布了4款1.5L车型的售价，售价区间为10.99万—13.99万元，并且最低配时尚版和1.4T车型将于不久之后推出。

乍一看赛图斯的名字，可能大家会以为这是一款全新SUV，但实际则是KX3傲跑的中期改款车型。根据起亚的说法，未来旗下电动车型全部会以“EV+数字”的命名方式，像EV5、EV6、EV9等；燃油车型中的轿车统一采用“K+数字”的形式命名，像K3、K5等；而燃油车中的SUV则统一使用字母“S”开头的单词来命名，针对中国市场还将增加一个音译的中文名，像Sportage狮铂拓界、Seltos赛图斯。

虽然只是中期改款，但赛图斯的外观内饰相比KX3傲跑发生的变化堪比换代。新车的外观造型依旧以硬朗为主，针对许多细节进行了调整，前脸进气格栅的尺寸有所增大，内部也换成了黑色鳞片状元素进行填充，看起来更显大气效果。?

两侧大灯组继续采用分体式设计，日间行车灯向中间延伸至进气格栅内部，并在两侧形成带折线的造型，点亮以后拥有较为醒目的视觉效果。下方还配备了竖状仿进气口装饰，并将雾灯融入其中，底部进气口则辅以银色饰板来点缀，整个前脸很好地兼顾精致感和年轻时尚气息。

赛图斯侧面的造型倒是和KX3傲跑区别不大，继续通过前后两段腰线以及内凹的门板来彰显出一定的力量感。车身还采用了双拼配色，配合下方造型别致的双色轮毂，令整车看起来比较具有活力。

车尾最明显的变化便是采用了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧延伸出竖状结构，“KIA”品牌标识也被融入其中，相比KX3傲跑上加入的镀铬饰条，在灯光辨识度方面有所提升。此外，后包围取消了双边镀铬排气装饰，辅以银色护板进行包裹，显得更具厚重感，同时也与前脸相呼应。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，相比KX3傲跑仅长度增加了50mm，定位从小型SUV变为紧凑型SUV。

相较于外观，赛图斯车内的变化要更加明显一些，最为醒目的便是换装了双10.25英寸（1.5L尊贵版）一体式联屏，屏幕黑边比之前也有所减少，看起来更加精致一些。下方的功能按键以及整个中央通道区域均采用黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，还提供双拼配色可选，从而呈现出不错的档次感。不过，用料方面还是以硬塑料为主，但考虑到这款车的定位，也不能奢求太高。

配置方面，新车标配4个安全气囊、胎压显示、定速巡航、机械手刹、塑料方向盘、4.2英寸液晶仪表、织物座椅、4个扬声器、卤素前大灯、手动空调等。

像侧安全气帘、全景天窗、仿皮座椅、LED前大灯、日间行车灯等配置在1.5L豪华版（12.99万元）上才有所配备，而360度全景影像、自适应巡航、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、Kia Connect百度智能互联系统等配置只有1.5L尊贵版（13.99万元）上才有。

此外，像主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、后排中央扶手、前雾灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠等配置更是在尊贵版上才可以额外选装。

动力部分，赛图斯将会提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选，其中1.5L发动机最大功率84千瓦（115马力），峰值扭矩为144牛·米，传动系统匹配钢链式CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.05升；1.4T发动机最大功率102千瓦（140马力），峰值扭矩为242牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.26升。

随着自主品牌的崛起以及新能源车型的大势所趋，合资品牌燃油车的压力正变得越来越大，像之前合资品牌小型SUV市场的销量常青树本田XR-V（13.29万—15.29万元），换代之后的销量便大不如前。有一说一，这款车除了本田标之外，确实没啥亮点可言，不仅配置不算丰富，1.5L+CVT的动力在同价位当中也比较鸡肋，其销量的下滑从侧面说明消费者如今正变得越来越理性。

而起亚赛图斯除了搭载1.5L+CVT的动力组合之外，还将提供1.4T+7DCT车型可选，但笔者依旧比较推荐1.5L车型，虽然动力不算强，但胜在稳定性高、油耗低，后期用车比较经济省心。不过，想要得到还算不错的配置，至少得选择豪华版，12.99万元的价格不知道大家能不能接受？（文/舒心）

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