售8.49万起金杯海狮王北京区域上市

[汽车之家?新车上市]11月29日，金杯海狮王正式在北京区域上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为8.49-11.59万元。新车是华晨雷诺品牌又一款主打轻客市场的产品，分为城运王和商务王两个系列，有两种高度（标准顶或高顶）和多种座位数可选。

新车特点：

外观上，新车采用全新的前脸设计，多边形大尺寸进气格栅搭配黑色饰条，加上前保险杠两侧采用外扩设计，整体提升了新车的时尚感和运动范。两侧大灯组造型方正，光源仍旧是传统的卤素灯泡，高配车型在底部增加了雾灯和LED日行灯。

『海狮王标准顶』

『海狮王高顶』

车身侧面，新车采用大量横直线条，商务气息浓重。不过高顶车型在车顶处布有粗壮的黑色饰条，使之看上去并不笨重。另外，标准版采用双侧滑门布局，高顶车型仅有右侧一扇侧滑门。

标准顶和高顶车型在外观设计上保持一致，差异主要在于高度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5255/1825mm/1980mm（2190），轴距为3430mm。由此可以看出，高顶版车型高度接近2.2米，需要注意限高，可能部分地下车库是无法进入的。

『海狮王标准顶』

『海狮王高顶』

尾部方面，标准顶车型基本保持此前的经典设计，尾灯组也依旧是横向布局，且被一根横向贯穿式的镀铬饰条连接，与前脸造型相呼应。高顶版尾部则采用了对开门设计，其尾灯采用纵向布局，且相比标准版更大更显眼，提升了整车的辨识度。

内饰方面，新车以简洁实用为主，商务王悦享型及以上版本搭载10英寸触控多媒体系统，并内置了后部驻车影像、蓝牙电话和离线导航系统，配置丰富。新车空调出风口采用纵向布局，其外侧以及内部门把手、音响外侧都布有银色镀铬饰条装饰，提升了新车的时尚感。

动力方面，新车搭载由绵阳新晨动力机械有限公司所生产的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩185牛·米。与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，比同品牌其他车型的5速手动变速箱挡位更多，换挡手感也更好。从车身悬架上看，新车采用承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立结构，后悬架为板簧非独立结构（入门车型）以及螺旋弹簧独立结构（高配车型）。

乘坐空间：

乘坐空间方面，我们以高顶7座版为例，即使主副驾驶座没有高度调节功能，身高181cm的体验者头部依旧有着很大的空间。

第二排座椅可前后调节，当移到最靠前位置时，第二排和第三排腿部空间分别为4指和2拳半；若调到最靠后位置，第二排腿部最大富余量约在3拳半附近，不过此时第三排乘客膝盖已经顶到第二排椅背了。所以只要将第二排独立座椅放在适中位置，全车乘客都能获得较为宽松的乘坐空间。

试驾回顾：

此前，汽车之家评测组曾对金杯海狮王做过评测（详见《创业合伙人?试驾华晨雷诺金杯海狮王》），以下内容节选此前的评测文章。

金杯海狮王的离合器踏板并不算沉重，手动变速箱挂挡手感轻巧，只是在挂倒挡时由于需要提起挡把头下方的倒挡提环，同时换挡行程比较长，需要花费更大的力气。

熟练了操作后我发现金杯海狮王开起来一点都不费劲，即使在车辆已经坐了6个人的情况下，发动机响应依旧迅速，加速顺畅。由于车身较高且车头较短，前部和侧面视野特别好，几乎没有盲区存在。方向盘采用液压助力形式，虽然不像电动助力的乘用车那样有着轻巧的手感，但转动起来也基本不需要运用整个上肢的力量。

主要竞品：

『全顺』

『上汽大通MAXUS?RV80』

『特顺』

从产品定位和售价来看，全顺、上汽大通MAXUS?V80、特顺等车型称得上是金杯海狮王的主要竞争对手，相较而言，金杯海狮王丰富的配置和多样化的车型为其将来的市场表现奠定了基础，比如配置较低的城运王主打快递配送、小件运输等领域，商务王更多考虑载客需求等。

编辑点评：

金杯家族的车型在中国已热销数十载，人们对它的熟悉程度不亚于桑塔纳、捷达、富康这些“老三样”，如今随着海狮王全新车型上市，金杯家族的车型矩阵更加壮大。另外，该车系兼顾载客和载货需求，在配置和座椅布局等方面的选择也更为多样，至于该车的市场表现如何，让我们拭目以待。（文/汽车之家?宋爱菊）

11月24日，华晨雷诺金杯发布了合作后第一款LCV（轻型商用车）。新车命名为海狮王，拥有城运王与商务王两种不同的车型选择，城运王售价8.49万起，商务王售价9.39万起。

新车车型虽然经过了大刀阔斧的重新设计，设计师为海狮王加上了雷诺家族的U型前脸，提高辨识度的同时也让车更具现代感，但是还是能很轻松的从车身上看出丰田GranAce/GranVia的影子（初代格瑞斯原型）。

但与将近20年前设计的丰田GranVia不同的是，海狮王采用了金杯独创的JASS（Jinbei?Advanced?Secure?System）系统，包含采用了高强度材料的笼式车身、整体式CCB，博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等，让车辆的安全性、密封性与NVH性能都有了极大的提升，让金杯摆脱只是廉价粗糙不安全的货运机器的印象，笔者曾经长期驾驶一部海狮箱货，对那部车欠缺的车身抗扭刚性与NHV性能颇有微词，虽然这些都不是一部廉价商用车该追求的方面，但是提升劳动者的工作舒适度总是好的，因此对海狮王这方面的加强小智点个赞。

在内饰方面，海狮王运用了全新设计的内饰，搭配上了10寸液晶大屏，方向盘上还加上了控制按钮，全车搭载织物座椅，虽然商务感不强，但是对于不到十万的致富神器，这样的内饰就已经绰绰有余。

令人眼前一亮的是，新车运用了双侧滑门高顶版车型则拥有180度对开尾门的设计，双侧滑门增加了商务感，对开尾门则可以让车主紧贴装货平台装货，这种方便车主使用，提高货运效率的设计也都出现在了海狮王上。

动力方面，海狮王搭载了采用宝马技术的发动机，搭配爱信6速手动变速箱，输出100千瓦、185牛·米的最大扭矩，百公里油耗8.4升，对于这台发动机小智有一点疑问，虽然100千瓦在商务领域勉强算是够用，但是强大的承载能力和国内多拉快跑的货运市场，100千瓦的动力可能稍稍的有些羸弱了，但来自爱信的6速变速箱值得好评，应该能帮助摆脱筷子搅大缸并且非常生涩的换挡手感。

在十多年前，金杯是国内轻型商用车市场当中绝对的佼佼者，丰田技术，巨大的承载力，都让金杯立与不败之地，但是近些年来如雨后春笋般冒出的竞争对手一点点的稀释的金杯在市场上的占有率，那么与法国人合作的金杯能够凭借接地气的海狮王拿回被夺走的市场吗？我想只能等市场来亲自告诉我们答案。

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