广汽本田汽车之家

紧凑级SUV一直以来在国内都是各品牌的兵家必争之地，旺盛的市场需求也带来了大量新车迭代。而作为国内合资品牌第一梯队的本田和大众，则分别基于自家的“双车战略”推出广汽本田皓影和上汽大众途岳。

这两款车目前在同级可谓非常热门，且价格也十分接近，那么如果将这两款同级代表车型放到一起，究竟谁的表现更出彩呢？喇叭哥今天就来对比一番。

从指导价来看，两车售价相似，值得一提的是，途岳目前有着5万元的地区优惠，在终端售价上更占优势。本田皓影的外观十分气派，车身轮廓非常“健硕”搭配凌厉的线条看上去十分硬朗，全格栅等处的镀铬装饰条由熏黑镀铬装饰条取代，视觉效果更加酷炫。

而途岳的外观则属于典型的硬派设计风格，前脸处粗壮的前格栅横幅与两侧头灯组造型融为一体，大量黑色塑料套件在进一步强化整体设计风格的同时，还有着很强的实用性。

车身侧面看，本田皓影的侧面设计元素十分丰富，底部黑色装饰条贯穿头尾，同时带黑色边框的尾灯组也为整体视觉效果增色不少，而途岳的侧面线条相对要简洁一些，但不忘通过镀铬门把手和两侧前翼子板徽标来提升精致感。

由于两款车尺寸差距并不大，所以在车内乘坐空间方面，本田皓影与途岳基本处于同一水平，满足家庭使用自然不成问题，即便满载也不至于显得过于拥挤。

灯组配置方面，两款车都标配了LED光源头灯、LED日间行车灯，不过本田皓影相比对手全系车型还额外配备了头灯组自适应远近光，使用起来更加方便。此外本田皓影还全系标配了LED前雾灯，而途岳配备的是卤素光源前雾灯。

动力方面，本田皓影搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱；大众途岳搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。

安全性方面，两车都配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等相同的配置，对驾乘人员的安全性有一定的保障。

舒适性方面，本田皓影的车内座椅要比途岳更加宽厚，两侧护翼对身体的支撑性十分出色，填充物也很柔软，乘坐更加舒适，即便长途也不容易产生疲劳感。

值得一提的是，皓影的座椅相比途岳还有一些亮点功能，例如新车全系第二排座椅靠背均支持角度调节，且高配车型还在后排中央扶手处设计了控制面板，大幅提升了后排乘客舒适度。

科技配置上，本田皓影提供5英寸和7英寸中控台液晶屏，而途岳则提供6.5英寸和8英寸两款屏幕。本田皓影从中配车型开始配备Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，内置实时路况GPS导航、在线音乐/电台、智慧停车场支付以及紧急呼叫等功能，而途岳则不提供类似车联网功能。

品质感方面，本田皓影的内饰中控台设计十分宽厚，表面覆盖了大量触感柔软的皮革，细节处则加入了缝线等元素，给人很强的档次感。而探岳的内饰亮点在于提供多种不同颜色的中控台装饰板，营造出更多个性化风格，同时在细节工艺处理上也依然非常考究。

喇叭哥点评：作为时下国内合资紧凑级SUV市场中的热门产品，本田皓影与途岳两款车都有着很高的关注度，但如果我们将两款车放到一起对比不难发现，本田皓影的配置水平相比途岳能够更好地迎合主流，并且提供汽油与锐·混动两种动力车型，另外在整体空间利用率上也要更胜一筹，对于消费者来讲势必要更具吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田：做线上发布，我们是认真的

（文/谈车帮编辑崇森）

说到本田的SUV，其实在大部分人的印象里，本田CRV这台车已经是一代人的神车了，所以对很多人来说，CRV才是本田真正的SUV，今天给大家推荐一款CRV的兄弟车型，就是在2019年11月30日上市的广汽本田皓影，皓影与CRV的动力总成和尺寸都没有区别，接下来跟大家一起分享一下这台CRV的兄弟车型有什么亮点。

敦实厚重的外观造型

其实从外观上来看还是能看出与CRV的一些共同之处，无论是前脸的设计风格还是整个车身的配色都能给你一种新鲜的感觉，多地方的熏黑处理使整台车看起来更加前卫、动感。整体感觉更加年轻化一些，贯穿式镀铬条与LED大灯相连，比较有新鲜感的就是流水式LED转向灯。

车的侧面，一条腰线从车头一直贯穿至车尾，整体的设计还是比较圆润，是属于比较耐看的造型，没有突出的特点，两驱版本长宽高分别是4634x1855x1679mm，轴距是2661mm。四驱版本有所不同，长宽高分别是4634x1855?x1689mm,轴距是2660mm,通过数据可以看出，在长度上比本田CRV增加了49mm。

尾部方面比较饱满，给人一种非常敦实的感感觉，尾灯组方面，比较有特点的就是D柱的亮黑色饰条上海竖向设置了一根笔直的转向灯。

内饰与CR-V基本保持一致

其实进入到内饰，整体感觉还是中规中矩的，中控台上镶入了一块木纹饰板进行装饰，提升了整体内饰的层次感，在做工和用料方面大多数为软质材料，还是比较人性化的。

1.5T高配车型会搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，配备了更智能的语音识别系统，不过该系统并不支持Carplay连接，7英寸中控屏显示效果很细腻，支持360度全景影像、自动泊车功能等功能，而且可以和7英寸的彩色TFT液晶仪表盘联动。在这里要说一下燃油版采用的是机械档把，而混动版用的是按键电子换挡方式。

配置齐全

在配置方面本田皓影标配了胎压显示，主动刹车，车道偏离预警，定速巡航，疲劳驾驶，全速自适应巡航，手机无线充电，座椅记忆，后排座椅加热，无钥匙启动，无钥匙进入，自动空调车内PM2.5过滤装置，车载空气净化器等。

空间“MM理念”

本田有一个“MM理念”，即乘员空间最大化，机械空间最小化，以往秉承该设计理念的本田车型都能在空间上给我们带来惊喜，这次的皓影也不例外，从数据来看，长度较CRV增加了49mm，空间表现应该会比CRV更加出色

动力方面

因为小编也没有开过这个车，所以在网上跟大家报一下这个车的动力数据吧，皓影配备了1.5T涡轮增压和2.0L混合动力系统,1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243Nm，最大功率为142Kw,2.0L混动版本，混动车型综合最大功率215马力，其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175Nm；电机最大输出功率为135Kw，峰值扭矩为315Nm。

总结

在如今的紧凑型SUV市场，皓影的上市，是对本田品牌在国内紧凑型SUV细分市场强有力的补充。即便在动力上和尺寸上皓影与CRV都没有什么区别，但是由于如今的购车主力大部分在90后的这一波人群，所以我觉得皓影会更吸引这一波人，毕竟年轻运动的外观更吸引年轻人一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田飞度预售8.18万起，这辆“神车”你会买吗？

受疫情影响，车企们的线下活动纷纷都搬到线上来了，特别是新车发布活动，大都以微信群或者直播的形式呈现。为了博眼球，车企们也是使尽了浑身解数，有搞5G发布的，也有搞30小时不间断直播的。更有甚至，直接找上几百号网络红人同时在线直播赏车的……

各种线上发布虽然噱头都很足，但是线下活动带来的那种临场感和代入感，却始终是难以弥补的。笔者也在疫情期间参加过不少在线发布活动，相比之下，广汽本田新冠道的在线发布让我的印象尤其深刻。

从“光影之旅”到“院线大片”

线上发布其实早已有之，只是这样的活动形式在疫情前并不是特别普及，不少汽车品牌也并未真正尝试过。疫情所限，线下活动没办法开展，不少品牌也值得临时抱佛脚的尝试。广汽本田有所不同，最近几年一直都在采用这样的发布形式，并且在2019年的时候还为车界带来一场前所未有的新车命名首发。

2019年8月26日，一个神秘情报盒被递送到了全国近500位媒体手中。一个潮流时尚的白色旅行包、一份命名故事册子加上一张散发着神秘气息的特殊名片，广汽本田为大家带来一场精彩的光影之旅。让大家在光与影的交织变幻中，成功解锁出全新SUV车型的中英文命名-皓影BREEZE。

7个月过后，2020年3月27日，广汽本田又为全国近500位媒体送上了一个神秘的BOX。疫情期间，大家都没法去**院，广汽本田直接将“院线大片”搬到了每个人的家里，足不出户看大片。只不过这一次大片的主演，是广汽本田新冠道。

疫情之下，没法自由的出门游玩，新冠道带领大家一起，在东海岸迎接第一缕阳光、在丛林中品尝现摘现烹的法餐、漫步在海天共色的私人浅滩、拥抱独家的绝美天空……习惯了每天揪心的看着全球各种疫情报道后，这样的一场独属于自己的心灵之旅，直击人心，超越以往所有的大片。

用新的姿态，款待重要的人

不知道是不是巧合，画面中带来的新生，其实也照进了现实。全球疫情肆虐，但中国已经得到了很好的控制，全国各地开始有序的复产复工，各地也陆续宣布了学校开学时间……疫情过后，大家都将以全新的心态迎接自己以往熟悉的种种。

本次的主角新冠道，也迎来了自己的新生。冠道（AVANCIER）品牌，起源于“款待重要的人”的设计理念，生命中、生活中和工作中重要的人，新冠道更是面向有着“I?am?Who?I?am”（我就是我）信念的人们。疫情过后，大家更能认识到这一点的重要性。

作为广汽本田的旗舰SUV车型，新冠道的重要性不言而喻。它是广汽本田为满足中国消费者的需求，因地制宜精心打造的一款豪华SUV。相比传统的豪华SUV，它注入了更多大胆、开创性的豪华设计。新冠道到来，更是对中国消费者追求的豪华感有了更深刻的理解，其个性化的设计、宽敞的室内空间、强劲畅快的驾驶感受和舒适的装备都进行了全面升级。

都知道本田是驾驶者之车，新冠道在追求豪华的同时，依然不忘这一点。上世纪80年代，在全球经典赛事F1中，迈凯伦——本田车队使用本田的1.5T发动机在?16个分站中获得了15个分站第一，提前6站锁定世界冠军，扬名全球。而这台发动机，就是新冠道240TURBO版本上搭载的1.5T直喷发动机的前身。新冠道370TURBO版本上的2.0T发动机，更是获得“沃德十佳发动机”称号。

广汽本田的“未来SUV享受方式”

提到广汽本田旗下车型，大家的一贯印象是轿车产品强于SUV产品。但是随着缤智、冠道以及皓影等产品的相继入市，广汽本田在SUV产品线布局已经趋于完整，并且从目前的情况来看，几款车型的市场表现都还很不错，在各自所在市场都有着举足轻重的地位。

据悉，新款冠道将于2020年3月31日与广大消费者线上见面。届时，新冠道还将联合皓影BREEZE混动、2020款缤智，共同带来一场代表未来SUV享受方式的游弋新都市生活线上发布会。而这三款SUV产品的推出，将令广汽本田的SUV产品力更加完整，同时也将更具竞争优势。到底广汽本田会为我们带来怎样的“未来SUV享受方式”？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田家又多了一款超跑，它叫“来福酱”

[汽车之家?新闻]?7月6日，我们从广汽本田官方获悉，全新一代飞度正式开启预售，新车共推出2款车型，分别为潮跑Pro和潮越Max，预售8.18万元起（新飞度只有CVT，没有MT）。与此同时，第四代飞度FIT?POCKET?SHOP飞度口袋店也将同步上线。据悉，新车有望于8月份正式上市。

『全新飞度潮跑Pro车型』

作为换代车型，全新本田飞度采用了本田最新的设计语言，相比于上一代车型在造型上更加圆润。普通版车型延续了两厢的车身形式，前脸大灯组面积变得更大，内部采用环形LED日间行车灯。相较于海外版车型，国产全新飞度的保险杠和中网开口设计更大，后包围也采用了更加运动的样式。车身尺寸方面，潮跑Pro车型长宽高分别为4019/1694/1537mm，轴距为2530mm。此外，潮跑Pro车型将提供6种车身颜色，其中四种可选黑色车顶，内饰均以灰色为主，点缀的装饰颜色则有荧光绿和白色两种。

『全新飞度潮越Max车型』

跨界版车型整体设计与海外版飞度Crosstar车型保持了一致，同时“Crosstar”的名字也得以保留。跨界版车型外观加入更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。此外，新车底盘离地间隙更大，通过性能更强，提升了用车便利度。车身尺寸方面，潮越Max车型长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距与潮跑Pro车型一致，为2530mm。

内饰方面，新车内部整体采用了简洁风格。车内配备了双辐式多功能方向盘，中控部分则配备了7英寸液晶显示屏，空调等诸多功能依旧以物理按键控制。车机自带多媒体系统功能相对较少，可实现收音机、蓝牙等常见功能。不过该系统支持连接百度CarLife，实现导航、在线音乐等功能。

动力方面，全新国产飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱，满足国6排放标准。目前关于混动版车型，暂未有进一步信息，我们将持续关注。（文/汽车之家?李娜）

本田在中国市场推行的“双车”战略，取得了意想不到的成功，直到现在，只要东风本田和广汽本田的其中一方推出一款新车，另一方也很快会推出“姐妹车型”。这次我们试驾的东风本田全新?LIFE，恰好就是广汽本田全新飞度的“姐妹车型”。

东风本田?LIFE

指导价：未上市，暂无价格

车型定位：小型轿车

发动机：1.5L?L4

变速箱：CVT

发动机最大马力：131匹

发动机峰值扭矩：155牛·米

车型亮点：居家实用，轻松好开灵活，动力有冲劲

日系小车，就是这个味

东风本田这次推出的LIFE，官方给它取来一个很接地气，同时又略带萌点的昵称，叫做“来福酱”。不过，如果把它的“双胞胎姐姐”广汽本田飞度摆在它的旁边，你很难在一瞬间之内把它们辨别开来。

事实上，LIFE已经做了一些突显个性的设计，比如前后保险杠，比如尾灯等等。它同样推出了两个造型不同的版本，分别是SPORT版和CROSS版，只不过，它的车身尺寸数据与飞度相比稍微有点差异。

当进入到LIFE的车内，它的内饰也有很熟悉的感觉。当然，我个人觉得这套内饰完全没有改动的必要，无论是视野开阔的双A柱设计，还是简朴实用的中控装饰，都让人觉得很实在。这种居家中略带时尚的风格，正是日系小车该有的味道。

至于后排宽敞的空间，以及功能布局灵活的“魔术座椅”，我们并不会感到意外，哪怕不用介绍，很多人已经知道它的好。假如预算充足，这项配置我会强烈推荐你去选择。

LIFE的配置在合资小型轿车当中已经算挺不错的了，比如7英寸的液晶仪表、一键启动、配有8英寸屏幕的DA智能屏互联系统等等，这些一眼就能看到的配置，确实有熟悉的感觉。

而LIFE所配备的安全配置，也不再是那种“买发动机送车”的感觉，它全系标配6安全气囊，还配备了由ACC主动巡航控制、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等驾驶辅助功能组成的Honda?SENSING安全超感系统，相比过去的合资品牌的小型轿车确实能显示出价值感。

精神，有活力的小车

“来福酱”不仅长得像飞度，连“性格”都跟飞度很像，它搭载一台地球梦科技L15B5?1.5L发动机，最大功率同样为96kW（约131匹马力）/4600rpm，峰值扭矩155牛·米/6600rpm，并且也匹配CVT无级变速箱。

因此，LIFE的动力同样也冲劲十足，灵敏的油门响应，在日常驾驶过程中显得特别轻松，只要愿意深踩油门，它也能给你不错的推背感，完全感受不到CVT变速箱常见的油腻感。果然，VTEC?is?the?best！

而LIFE的操控感受也不出我们所料，开起来轻松灵活，轻盈的转向并不会像某些车那样毫无回馈感，也不会因为它具有家用的定位而调得很模糊。它的前轮与方向盘之间似乎沟通得很好，反应不会有延时。在过弯的时候，LIFE看起来重心比较高的车身，并没有带来很大的侧倾，比很多定位居家的轿车都安心踏实很多。

提到本田，很多人就会准备吐槽它的底盘舒适性！但事实上，LIFE的悬挂调校比我们预期中要更好，尽管它不有德系车那种厚重感，但滤震效果其实也蛮好的，而且在行驶过程中，它的车身很安定，哪怕坐在后排，也不会有来回弹跳的感，坐在LIFE上面，那些容易晕车的朋友恐怕没那么容易吐一地了。

至于本田长期被的隔音降噪，LIFE的表现倒是中规中矩，虽然发动机的声浪依然清晰可闻，高速行驶时的各种噪音依然存在，但它并不会吵让人难以忍受。

最后

大家恐怕还没意识到，国内小型轿车市场已经严重萎缩，现在想要找一辆正经的精品小车，还真的没那么容易。没办法，国内很多消费认为，在同等价钱之下，大车怎样都要比小车好。对于车企来说，小车的利润太少了，当他们通过减配来获得更低的售价时，必定会被键盘车神痛骂一番。

试想一下，如果一辆小车配置大幅度提升，然后卖得更贵一些，难道就会有人去买了吗？上汽大众Polo?Plus就踩入了这个坑。所以，国内小型轿车市场萎缩，完全是市场选择的结果。

虽然我们还不知道“来福酱”的售价，但预计跟广汽本田全新飞度也不会相差太远。从性价比角度而言，LIFE在同级车型中已经找不到对手，如果有，那也就只有它的“双胞胎姐姐”。

关于东风本田LIFE和广汽本田飞度怎么选的问题，我们借一下薛定谔的猫，用抛硬币的方法来决定，恐怕就不会那么纠结了！

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