探界者15t动力够不够；探界者1.5t真实油耗多少

探界者15t动力够不够 1.5升涡轮增压版的 探界者 （ 查成交价 | 车型详解 ）在日常使用时动力是足够的，当然，如果想要追求更高的性能和动力，也可以选择2.0升涡轮增压版的探界者，在跑高速时会比1.5t的版本好一些。

关于探界者：

探界者是上汽通用雪佛兰汽车生产的一款中型suv，在车身尺寸方面，探界者的长宽高为4652*1843*1684mm。

在动力方面，探险者有1.5升和2.0升两款动力系统可选，均采用了涡轮增压的发动机。其中，1.5升版本的最大马力为169匹，最大功率为124kw，最大扭矩为250N·m。2.0升版本的最大马力为260匹，最大功率为191kw，最大扭矩为353N·m。

在变速箱方面，1.5升版本的探界者采用了6挡手自一体变速箱，2.0升版本的探界者采用了9挡手自一体变速箱。

在驱动形式方面，1.5升版本的探界者全系为前置前驱，2.0升版本的探界者全系为前置四驱。

探界者1.5t真实油耗多少

这款车的百公里油耗为8.6升。探界者是雪佛兰旗下的一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。探界者的轴距为2725毫米，长宽高分别是4652毫米，1843毫米，1684毫米。

探界者的1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

探界者的2.0升涡轮增压发动机拥有260马力和353牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

探界者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

探界者有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

双十一回血大作战一位探界者车主，30个月的用车故事

当市场的受众群体发生变化时，市场反馈往往也随之发生变化，究其原因，受众群体对于产品的衡量标准不尽相同，而汽车市场便很好地验证了这一点。举个鲜明的例子，?探界者在北美市场“遍地开花”，但在国内市场却只能混得个不温不火。

但正所谓“不想当将军的士兵不是好士兵”，而探界者显然是知上进的，借着中期改款的契机重装上阵，欲以更强的产品力征服更多消费者。先撇开产品体验不说，新款雪佛兰探界者能否在养车方面就解决消费者的“后顾之忧”，以获取更多的消费者好感度呢？这一期的养车成本分析我们就来揭晓答案……

通过以上我们制作的表格可以看出雪佛兰探界者的配件价和人工费并不便宜，部分配件的价目甚至已经逼近豪华品牌水平了。不过考虑到其所搭载的通用LSY?2.0L涡轮增压直喷发动机已成为通用旗下的主力动力单元，且为包括凯迪拉克这样的豪华品牌在内的动力核心，这样的价目其实也是合乎情理的。

雪佛兰探界者的保养周期为5000公里，首保免费，一次换机油的小保养费用为710元，而最贵的一次保养费用则为2699元。按照每年行驶20000公里计算，三年的费用就是到60000公里为止，总费用为12269元，平均每年为4089.6元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

新款雪佛兰探界者依旧沿袭了之前1.5T和2.0T两种动力，而且变速箱配备也保持一致，依旧是1.5T+6AT和2.0T+9AT的组合。而根据网上真实车主反馈，其1.5T车型的综合百公里油耗为8.8L，而2.0T车型的综合百公里油耗为9.8L。考虑到其1.5T车型将为走量车型，并结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.52元），按照每年行驶20000公里来计算，探界者一年的油费为9715.2元。

新款雪佛兰探界者共推出6款车型，售价区间为16.99-23.99万元，而个别险种又是与车型售价相挂钩的，经计算，探界者入门车型的保险费用为7014元，而顶配车型保险费用则为8504元。当然，如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算探界者每年的保险费用为7014元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，雪佛兰探界者每年固定的养车成本为4089.6+9715.2+7014=20818.8元元，平均每个月为1734.9元。不过需注意的是，这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。

雪佛兰探界者借着中期改款的契机重装上阵，欲凭借更强的产品力获得中型SUV目标消费群体更大的认可度，诚意和决心都蛮大的。不过，对于消费者而言体验才是检验产品的试金石，改款以后的探界者还有那些可以更上一层楼的地方呢？一起来探讨一下。

1、油耗偏高。从以上“油耗高不高”的小栏目中我们已经罗列出了探界者综合百公里的油耗情况，总体而言并没有想象中低，即便官方宣称其2.0T发动机配备了智能Tripower三段式变缸技术等新技术。

2、内饰老气。在形容新款探界者时我们不惜用上了“重装上阵”这样的词汇，但老实说探界者这种寻求自我改变的气并没有续到内饰上，其内饰整体设计依旧很“通用系”，观感上偏老气，总不能每次都以“实用”来掩盖这一短板吧……

3、无驾驶模式可选。当多种驾驶模式可选逐渐成为汽车市场“标配”时，探界者竟然没有驾驶模式可选择，这一定程度上限制了驾驶层面的可能性。

4、底盘滤振性一般。或许是因为追求动感，探界者的底盘滤振性一般，尤其碾压井盖、减速带等情况悬架反馈还是过于敏感了些。

5、动力系统噪音偏大。探界者对于风噪和路噪的抑制是比较出色的，但行驶过程中，动力系统的的声音市场出来刷存在感，急加速下，发动机声音虽谈不上声嘶力竭，但并不算是悦耳的。

6、改款后的探界者还进行了配置层面的调整，按照官方的说法还增加了12项智能科技配置，然而实际上它还是存在一些配置不合理的想象，例如车窗依旧只有驾驶位支持一键升降、将老款车型的全车无钥匙配置功能简化为前排……

新款探界者并没有做出“伤筋动骨”的变化，更多的还只是通过优化和调整来突出自身的产品力，不知道视觉层面带来的新鲜感能否让人“容忍”以上的瑕疵？

至于选购意见方面，笔者推荐售价为21.99万元的550T?RS?9AT?智能拓界版，即可以体验到通用的王牌动力组合，又有相当不错的配置表现，而四驱对于大多数人而言并非刚需，顶配和次顶配车型的推荐指数不及它高。以上为本期养车成本的全部内容，希望可以帮到想买新款探界者的你吧……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探界者这款车我已经行驶24000多公里，从购买现在也有两年多时间了，今天就和大家聊一聊这款车的外观和空间以及它的油耗表现?先来给我的探界者拍一组帅照

轴距2725MM标准的中型SUV车型的尺寸

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这款车是1.5T车型搭配的轮胎品牌是玛吉斯，轮胎尺寸为225/65R17

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全系标配双光透镜

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探界者前排空间很大，我身高180CM,前排位置调整好后，后排还有很大的空间

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前面简单不失主流的中控内饰设计风格，看到的都是实体按键，操作起来更加方便。

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1.5T领界版车载屏幕为7寸，可以使用手机carplay投屏使用，方便简单

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搭配6档手自一体变速箱

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加上一套全包围的后备箱垫，使用中确实有所作用，可以大大的保护好车内不被刮擦

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探界者后备箱有隔层设计，打开后里面可储存些东西，上面的遮物帘也可以收纳到隔层中

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探界者后排地台纯平，同时乘坐3个人也不会觉得拥挤

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后排带有双USB接口，坐在后排的乘客不会担心手机没地方充电了

后排带有双USB接口，坐在后排的乘客不会担心手机没地方充电了

最后再和大家说一说探界者油耗方面的表现，这台车是1.5T车型，平时使用都是在城市中，今天才去加的油，不过没有加到跳枪，表显续航里程568KM

市区平均速度

市区平均速度

19000多公里的综合油耗，表显8.2L/100KM，比较满意。

19000多公里的综合油耗，表显8.2L/100KM，比较满意。

这个续航里程是根据你的驾驶习惯来计算的

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探界者悬浮式车顶。

探界者悬浮式车顶。

雪佛兰金领结LOGO，已经具有100多年品牌历史。

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以上就是我的探界者的30个月的用车体验，这款车型动力和2.0T探界者相比稍弱，到时家用已经足够，其次它的空间很大，长宽高为：4646*1843*1684MM，最大扭矩250N.M，最大马力180匹，最大功率124KM.探界者无论从颜值、空间、动力、油耗方面都是一款不错的车型。