全国首改！广汽本田第四代飞度無限Mugen改装件开箱！

在今年上半年发布的新车当中，有一台是车是最与众不同的。

哪里与众不同？

它不改，就会被推下海。

想必大家肯定知道我说的是什么了。

没错！就是本田飞度！

不过这次并不是你们所想的国六GK5，而是广汽本田全新的第四代飞度GR9！

其实关于飞度的记忆，最开始是从广州本田开始的。

2004年9月，两厢飞度被广州本田首次引进大众视野，那便是第一代飞度GD3。

尽管9.68-11.68万的售价并不低，但GD3小巧可爱的车身设计，搭配车内优秀的空间以及燃油经济性，十分符合人们对于一台家用小车的需求。

但更令大家记忆深刻的还是GD3性能的一面。Mugen、Spoon等等品牌提供了丰富的改件让人们可以自由的组建自己的爱车，获取更好的驾驶体验，在那一代人心中，第一代飞度GD3就是热血的启蒙。

在2008年广州本田再度引进了第二代飞度GE8，翌年，老广们熟知的广州本田正式更名为现在的广汽本田。

第二代飞度与第一代相比，加强了在实用性方面的表现，并没有因为第一代在民间的热血表现而着重加强性能，反而保持着飞度原有的居家属性，而且在此基础上还增加了天窗配置。

经历了一代与二代的起伏过后，飞度伴随着全球化的发展来到了第三代。

广汽本田在2013年9月推出第三代飞度之后，市场上的它一度火热，原因无他，就是它那套1.5L的地球梦发动机动力，当然还有不输于前辈们的空间装载能力。

在成熟的汽车后市场以及华南地区浓厚的日系氛围支持下，原厂极具潜力的动力以及可玩性十足的搭配成为车主们培养皿，也成就了“超跑”GK5之名，也有了那句”不改是飞度，改了GK5“。

*日规第四代飞度

到了第四代飞度，2019东京车展的亮相多少让大众有些惊喜，毕竟熟悉了GK5略战斗的外观后，这台第四代飞度多少有些可爱。

本次的国产版第四代飞度GR9，除了带来我们熟悉的潮跑Pro（SPORT）系列外，还带来了潮越Max（CROSSTAR）系列，这样的双系列是以往飞度车型不曾有过的。

虽然目前GR9还未公布具体的配置信息，不过从日规版本的配置表可以看出，本次第四代飞度在舒适性与安全性配置上的确是下了功夫。

在第四代飞度身上，有着与前代不一样的潮流设计，配置方面也在做着跨级别的事情，时尚与现代的理念使得第四代飞度没有了小型车廉价的标签，加上丰富的科技配置与安全配置，还是颇为高级，“去级别化”显而易见。

作为一个见证了三代飞度诞生的城市，广汽本田飞度可以说是看着长大的，飞度包含了广州那个时代的人们对汽车、玩车的一个回忆，

为了给自己的回忆画上一个美好的圈，就在大家还看着新车与资讯时，我们室长江老师已经秘密地从国外订购了国产版第四代飞度GR9的改装件，这也是国内第一批Mugen专门为GR9开发的改件！

为了能最大限度展现出第四代飞度的潮跑风格，江老师在挑选改件的时候选择了Mugen無限这个品牌的改件，希望能打造出一台专属广州的、具有广州味的“城市限量版”第四代飞度GR9。

我们的改件历经艰辛之后，终于在前几天到达了我们身边，请跟随江老师与Eva的目光开箱看一看，Mugen無限专门为第四代飞度GR9开发的改件究竟有什么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

HONDAFIT是什么车

“买飞度不改，不如推落海”这句话在网络上十分盛行，似乎也含有讽刺的成分在内，但却成为激励更多飞度车主改装的“金句”。恰逢2020东京改装展的到来，各大厂商推出的第四代飞度改装案例又让诸多玩家为之蠢蠢欲动，而褒贬不一的全新飞度究竟值不值得买呢？今天我们便来一探究竟。

从第一代飞度GD3开始，乘员空间最大化，机械空间最小化的理念就深受消费者追捧，到了第二代飞度GE8可谓是将空间发挥到了极致，但要说热度方面，恐怕哪款车型都没有“GK5”的温度高，不可置否，GK5（三代飞度）凭借着灵活的车身、优异的机械素质，在赛道中有着非常优秀的圈速表现。由于车身结构简单，轻巧，易于改装且成本不高，只要经过改装和重新调校便可在赛道中与宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等顶级性能车一较高下。?

作为第三代飞度的车主的我对它可谓是“又爱又恨”，其足够低廉的价格，轻便好开的车身，强劲的动力，让飞度成为了喜欢玩车、改车的朋友们入手的第一台车型。相比之下，其他可以改装车型的高昂入门价格，以及偏贵的改装配件让很多车迷望而却步。于是就有了这两年网络上流传的很多关于飞度的段子：“买飞度不改，不如推下海”，“买发动机送车壳”，“平民超跑GK5”的美誉。而廉价感十足的内饰设计和能省则省的工艺成本让人忍不住拼命吐槽。

从作为买菜车的实用角度来看，新一代飞度与现款车型的反差巨大，摆脱掉运动感的飞度，骨子里还是个居家的好小伙子，而Q萌圆润的造型以及绚丽的色彩相信能够吸引更多女性消费者的注意。不过无论怎么看，重新变大的呆萌大灯组以及更像MPV的三角窗设计，都让它更偏向于实用、居家的风格，也回归了飞度最早的设计初衷，产品力的提升才是关键。第三代飞度上最为被用户诟病的廉价内饰的造型，在第四代车型上也是得到了脱胎换骨般的升级，其中最吸引眼球的，除了超大的中控显示屏，液晶仪表外，还有那套复古味十足的两辐方向盘，无论是质感还是配置水平都上升了不止一个Level。

再回到改装这一文化方向上，第四代飞度依旧集大厂之所爱，还未上市便早已推出各式各样琳琅满目的改装件，更有网友发挥高水平PS技能为新车改头换面，而丑萌丑萌的GR3（第四代飞度）究竟还是否能成为“超跑”呢？这答案就在你自己心里，毕竟每个人玩车都有不同的想法和构思，改装方向不同也会有不一样的结果，毕竟萝卜白菜各有所爱。

看到这如果您还想问我第四代飞度究竟值不值得买这个问题，我想我要告诉您的是：值得！全新的设计让其回归了诞生飞度的初衷，而顺应发展浪潮的科技配置也能将饱受诟病的前身击躺在地。抱着“适合自己就是最好的心态”试想，这样一台不到10万元的精品小车，有着耐看的设计、优良的配置、丰富灵活的空间以及相当强劲的动力，更重要的是还有个开不坏好伺候的优良口碑，那么我没有什么理由不向它抛出橄榄枝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说改装就一定违法？这些厂商均是品牌御用改装，个个都是狠角色

太平洋汽车网本田FIT是本田飞度，动力部分这款车搭载1.5LDOHCi-VTEC自然吸气直喷引擎，拥有最大马力132ps，峰值扭力155Nm，搭配七速CVT自动变速箱。

也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域台湾的fit↓中国Gk5改装↓日本版JazzRS↓本田Fit和本田Jazz都是属于同一飞度车型，Fit是在中国的称呼，而在国外都称之为Jazz。Jazz是日本原厂的技术或者是核心零件直接原厂引进组装，而Fit则是本田技术在中国生产，懂行的都知道“中国制造”的深层含义就是：阉割版，并非真正的本田原版飞度车型。

JazzRS车型，主要改动集中在车身外观上，车身配备RSAero车身套件，包括日版原厂RSAero扰流组件连顶置大尾翼及16_双色铝合金轮圈等，令运动基因更突出。

车头采用本田最新的家族式元素，全新设计的水箱护罩，进气格栅及LED头灯与LED下雾灯及尾灯，整体造型更具动感。

动力部分搭载1.5LDOHCi-VTEC自然吸气直喷引擎，拥有最大马力132ps，峰值扭力155Nm，搭配七前速CVT自动变速箱，新增主动刹车系统CityBrakeAssist（CTBA）为标准配备，CTBA只于时速5~30km/h启动，当藏于前挡风玻璃后的雷达装置侦测到前方有碰撞风险时，会在仪表板显示警示图案和发出警示声音，提醒驾驶者。若驾驶者没有反应避险，系统会自动介入刹车，使驾驶更为安全。内装方面并没有做多大的改变，筒状仪表盘，7寸的触摸式中控仪表盘，支持蓝牙及Carplay等智能互联系统，还有12V的用电插口，以及USB和HDMI的串口。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着中国汽车市场的越发年轻化，咱们不少的朋友都喜欢给自己的爱车捣鼓一些与众不同的物件。比如升级一套轮毂、刹车，再改个包围、排气等等。不过，我国法律对于汽车改装方面的监管确实是挺严，许多部件也都是不能改动，尤其是动力系统。

但是，有个东西叫做"御用改装厂"，他们即代表了各大品牌最高性能和技术的象征。更为关键的是，这些御用改装厂出产的车，还是能合法上路的改装车。比如下面我们要聊到的几个御用改装品牌，便是如此。

奔驰御用改装：AMG?(Aufrecht?Melcher?Grossaspach)

想必大家对于AMG应该都不会陌生了吧，是的，它就是众多御用改装厂中殿堂级的高性能改装品牌。无数人都将"AMG"三个英文字母，视为对速度的致敬；一人一机的工程师专属签名，更是不少热血少年的信仰；且就在前不久，来自AMG工程师们打造的?GT63?S，还成功刷新了纽北最快圈速纪录。

其实早在上世纪七十年代，AMG就已经是声名显赫，那时候AMG就改装了不少奔驰汽车的赛车；但在1988年，AMG才正式与奔驰官方开启合作，成为旗下的御用改装品牌。时至今日，AMG也给我们留下了C63?Edition?507、A45、G63等等的众多经典车型。于奔驰的高性能来说，AMG也早已成为了其灵魂的一部分。

大众、奥迪御用改装：ABT（ABT?Sportsline）

来自大众、奥迪御用改装品牌的"ABT"，同样也是德国众多改装品牌中的一员佼佼者。在曾经，ABT家族在赛道上也都是取得过相当辉煌的战绩；在1974年第一代高尔夫诞生后，ABT也顺势因为高尔夫的畅销，从而带动了拓展了自己的改装视野，甚至还在后续成立了自己的车队参加比赛。

且值得一提的是，ABT在1896年成立之初，还仅仅是一个制造马车零件的小加工厂；后续也是随着赛车的兴起和汽车工业的迅猛发展，ABT也就顺势加入了这一浪潮，并最终圈粉无数。到现在，ABT不管是动力提升还是外观改装，都有着超强的实力。

本田御用改装：无限MUGEN

作为日系车三巨头之一的本田，仍然是有着属于自己的御用改装品牌。无限是由本田宗一郎的长子，本田博俊于1973年正式打造。而且，要说到为何本田品牌为何有着比丰田、日产更强的运动基因，那一定就和当年本田博俊对于赛车、高性能的热爱，有着极大的关系。

或许无限在中国地区的知名度并不及德系改装品牌大，但在日本本土，无限的名气可就是相当出众了。上至本田S2000，下到"超跑"飞度，都有无限的改装版；且在2020广州车展上，无限还为我们带来了全新的四代飞度改装案例。如果你是一位JDM迷，相信对无限这一御用改装厂的风格，应该也会是很偏爱的吧。

宝马御用改装：ALPINA（阿尔宾娜）

提到宝马，可能大部分朋友最先想到的都会是"M-power"，但这家中文译名为阿尔宾娜的改装品牌，依旧是专注改装宝马而闻名的德国改装厂。不过，阿尔宾娜在身份上和"M"家族是有所不同，因为它与宝马并没有很大的从属关系；但这两个品牌长期以来的合作，我们还得追述到多年前的赛车比赛中。

当年宝马赛车在使用了阿尔宾娜提供的发动机零部件后，整个性能都得到了提升，在最终的比赛成绩上自然也就屡获佳绩。在这上面尝到甜头的宝马，也就与阿尔宾娜开启了更深度的合作；所以到后来，阿尔宾娜也就从一个零件供应商成为了宝马赛车的研究机构。例如我们在路上看到某台宝马，但却贴的是更陌生的阿尔宾娜车标，这时候你就应该小心了，虽然它外观很普通，但强劲的动力可不是闹着玩的。

以上，便是小编今天和大家聊到的几个知名品牌的御用改装厂。其实在众多的汽车品牌中，拥有御用改装厂的车企也不在少数，甚至一些品牌还拥有不止一个御用改装厂。比如奔驰，它就还有劳伦士、巴博斯等等的御用改装；以及斯巴鲁的STI，同样是在曾经的WRC赛场上取得过辉煌的成绩。那么在你们心中，有哪一个改装厂才是不可撼动的殿堂级存在呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。