瑞虎3油耗多少真实油耗

1.5L车型百公里油耗约7.5升，1.6L车型约8.2升。

Tiggo 3总共使用了两台发动机，一台是1.5升自然吸气发动机，另一台是1.6升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为116马力和143牛米。这台发动机可以在6150转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为126马力和160牛米。这台发动机可以在6150转/分时输出最大功率，在3900转/分时输出最大扭矩。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

Tiggo 3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双连杆独立悬架。

这辆车的价格很便宜。Tiggo 3的指导价为5.99万元到7.99万元。如果你对Tiggo 3感兴趣，可以去当地的奇瑞4s店试试这款车。

Tiggo 3的可靠性和耐用性也不错，维护成本相对较低。

宝骏510，北汽x3，吉利远景x3，奇瑞瑞虎3，哪款车好？

此次“瑞虎3”的命名，意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV产品，也标志着奇瑞SUV产品系列的全面规划告一段落。此举是奇瑞继06年QQ升级母品牌之后的第二例“品牌手术”，表明奇瑞正在进一步明晰其整体品牌架构。

据奇瑞销售公司副总经理秦力洪介绍，自上市以来多次蝉联SUV销量冠军、今年3月更是以月销5321辆荣登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名为“瑞虎3”。

“瑞虎”(英文名Tiggo，由“Tiger”变形而来)意为“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV类产品，目前已规划超过5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三个平台，它基于A+级轿车底盘开发，之下有更加小型化、个性化的A级与A0级产品，之上有基于B、C级轿车底盘尺寸开发的大型、越野型产品；瑞虎3具有承上启下的作用，并将在短期内扮演整个系列的“定海神针”角色。

加之前期北京、上海车展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整个瑞虎系列逐渐浮出水面。显然奇瑞意图在于用“群虎”来围攻SUV市场，并“虎视”相近级别的家轿市场。奇瑞意图通过瑞虎品牌来实施的SUV市场“虎群战术”也由此拉开帷幕。

新动力：瑞虎3/1.8L推出 迎来自主发动机黄金时代

与瑞虎3品牌发布同时推出的是一款1.8L排量新车型，搭载了ACTECO/1.8L高性能发动机。不仅丰富了产品线，而且是对整个瑞虎品牌技术含量的推进，其具有两个“意”义：

ACTECO/ 1.8L发动机随着首度搭载该款发动机的奇瑞新车——东方之子1.8在国内的热销而名声大噪。无独有偶，菲亚特公司将向奇瑞汽车大规模采购的ACTECO系列发动机中，ACTECO/ 1.8L将是其中的主打机型之一，这也使得该款发动机的名气大增。ACTECO/1.8L能爆发出97千瓦的最大功率与170 N.m的最大扭矩，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位。这是一款典型的“低转高扭”发动机，其最大优势在于“在较低的油耗下获得了强劲的动力”。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上；换句话说，搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。

瑞虎3/1.8L的上市，标志着奇瑞已将最后一个大批量化使用国外发动机的车型(原瑞虎2.0L产品)，全部切换为自主发动机，表明奇瑞汽车在民族汽车品牌的自主创新领域又达到了一个新的高度。

经济实意：奇瑞销售公司常务副总经理黄志强宣布瑞虎3/1.8L车型从9.58万元起售。ACTECO/1.8L高性能发动机在功率、扭矩、最大车速等等动力性指标均高于原2.0L(4G63发动机)车型。但其售价较原2.0L(4G63发动机)车型降幅为四千元，十分经济实惠，此举近一步印证了奇瑞公司“要造国人买的起的好车”的造车理念。

除了价格经济外，瑞虎3/1.8L的“经济实意”还表现在它的燃油经济方面。从搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L车型的实测数据来看，其60公里/小时的等速油耗为5.5升、90公里/小时的等速油耗为6.3升。另外，按最能代表实际驾驶路况平均油耗的“EDC+EUDC的工况循环”的油耗值来计算(碳平衡法计算)瑞虎3/1.8L的油耗也仅为8.6L/100km，这一数值比国内多数主流1.8排量车型低10%以上、比国内主流2.0排量车型的平均值低1.5升左右，甚至接近国内多数主流1.6排量车型的实际油耗水平。从这个意义上讲，瑞虎3/1.8L车型几乎具有了柴油动力般的燃油经济性。

新品质：瑞虎3全系列45项升级 打造精品路线

随着1.8L新产品一起发布的是瑞虎3全系列45项升级改进。在外观和内饰方面，瑞虎3一共有7大类变化和100多个改进点。瑞虎3以前隔栅为中心的整体外形改进为外观注入了激情、动感、时尚的元素；内饰全面升级，新设计的浅色双色内饰，色彩和谐温馨，质感舒适豪华，处处体现着现代轿车时尚、人性化的设计理念。

此外，还有两个方面的重要升级：

操控如意：瑞虎3融入更先进的整车制造科技，制造工艺大幅提高。精致的内饰改进以及更人性化配置的采用，使得品质大大提升。整车NVH技术的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3采用的是中高级轿车底盘技术，经过英国LOTUS(莲花)公司的进一步专业化调校后，确保了运动性和舒适性的最佳组合，全面适应城市平坦的街道、公路和崎岖的不良路面的不同要求。新品质为用户带来全新的驾乘享受，使其操控如意，灵动自如。

安全称意：瑞虎3此次采用了国际知名供应商德国TEVIS新一代ABS+EBD制动系统，其由16位电脑芯片控制模块和4通道4传感器组成，配合四轮超大直径碟刹使用，确保更精确可靠的紧急制动，刹车距离缩短10%。新增LED醒目高位刹车灯，可使后车驾驶员反应速度提前0.1秒，在60公里/小时的情况下缩短刹车距离1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常仅在高档SUV上才采用的主动安全配备——如“笼形车身结构”——瑞虎3为用户带来的是如移动堡垒般的称意安全感受。

新概念轿车：能驱能省 快意驰骋

瑞虎3曾首创NCV概念——New Concept Vehicle(新概念轿车)，掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。此次瑞虎3的品牌与产品全面升级，更是对其强调的“多元休闲轿车”的NCV产品理念的强力支持。1.8L新产品所带来的“动力快意”和“经济实意”，以及全系列45项重要升级所带来的“操控如意”和“安全称意”，再加上瑞虎3本身固有的如MPV一般随意组合的“空间随意”，瑞虎3正在用日益到位的产品形态在描述着如其广告语中所说的“能驱能省、快意驰骋”的境界，这也是对NCV产品概念的一种诠释。

在瑞虎3销量迅速飙升、月销最高突破5000辆之后，奇瑞汽车不仅没有止步不前， 而是“百尺竿头更进一步”，及时推出新系列并进行产品的全面升级，借势扬帆，使之更时尚化、更人性化、更科技化、更轿车化、更NCV化，凭借 “新概念轿车”的理念，冲击传统的家轿市场，寻求新的销量突破。

这几款车都是国产自主小型SUV，价格相差不是很大，但他们各有自己特点。

宝骏510CVT乐享版： 指导价6.68万，成交价5.78万

北汽X3CVT荣耀版： 指导价6.99万，成交价6.99万

远景X3CVT尊贵版： 指导价6.89万，成交价6.59万

瑞虎3CVT舒适版： 指导价6.89万，成交价6.89万

以上价格是大部分车主成交价，只供参考，具体优惠幅度各4S店不尽相同。

你说的几款车其实价格都差不多。

宝骏510：17年上市时销量异常火爆，差点撼动SUV市场冠军哈佛H6,后来因为质量问题导致口碑逐渐下降，销量也随之下降。可惜这款车品控一直没有得到足够重视，很多车主投诉变速箱顿挫、异响、底盘生锈等问题，寒了大波消费者的心，另外马头车标也是众多车主吐槽的地方，明明车身设计的很时尚潮流，偏偏就是这个车标拉低了整车颜值。

远景X3：同样是17年上市，作为小型SUV市场的搅局者，上市至今销量一直很稳定，口碑也很不错。吉利市场营销做得很成功，虽然这款车在4辆车中是最短小精干的，但是丝毫没有影响它的颜值，另外吉利汽车走年轻时尚的路线也很成功，远景X3虽然短小，但是自尊版功能配置却是比较高的，有智能人机互动的车机系统、中控大屏、GPS导航、方向盘按键等应有尽有，缺点是他的音响系统太低端，这也是吉利低端车型的特点之一，简直是普通的不能再普通了。

瑞虎3：我开过瑞虎3，给人最大感觉就是“稳”。14年上市至今经过很多升级改造，口碑一直不错，甚至获得国家出口免检的荣誉，产品辐射全球80个国家，的确是为国人争了一口气。说起奇瑞，它应该是众多国产自主车企中最专心研发发动机的车企了，别的车企都是逆向研发，它是正向研发，并且旗下1.6T发动机甚至入选沃德全球十佳发动机，不得不令人敬佩。

这款1.6L自然吸气发动机最大功率93kw，最大扭矩160n·m，匹配模拟7档CVT无极变速器，看起来倒也中规中矩，并且动力系统调校出色，虽然没有很惊艳的地方但却体现出一个“稳字”。

此外，这款车是四款车中唯一拥有后独立悬架的，虽然是双连杆独立悬架，但是走颠簸路段，它的适应性足以超越其他非独立悬架的车型，舒适性也上一个台阶。

BEIJING-X3：虽然是国产老牌汽车厂，甚至是国企军工背景，可实际上着款车市场反应平平，比较鸡肋。没有过多自主技术在里面，外部内饰虽然做得还算上眼，可实际上质感太差，就是被边缘化的品牌，甚至连国产自主三线品牌都算不上。

综合起来，我觉得稳妥点还是选择瑞虎3比较好，建议你到4S店去试驾实际感受一下。