国产车慢慢的走向成熟

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每个物品都有他重要的部件，手机重要的应该算是主板了，电脑重要的应该是CPU和显卡，那么车上的最主要的部件是什么呢。完全不用考虑就知道，是发动机、变速箱、底盘。只有在它们组成下，才能去设计和研发外观内饰。缤越的这三样东西怎么样，以目前我的了解，就是如同标题啊那几个字，稳定流畅跑得快。

底盘：这是比较复杂的部件，车身的框架还有许多结构，比如四轮的悬架，还有车身稳定系统，还有硕大的油箱等等。开起来是属于偏向运动，有硬硬的，好在所以还算舒服。这样也有比较好的一点，就是比较稳，跑起来感觉不是很飘比较扎实。并且隔音降噪的效果控制不错，我很喜欢。这个级别的车，做这样也是可以的了。

变速箱：能否让发动机发挥应用的作用就是看变速箱了，缤越是7速湿式双离合。值得好评的是它是湿的，这样在耐久性上是毫无问题的。那么开起来的真实感受怎么样，我想说的是真的很平顺，正常行驶完全不会有顿挫的情况。运动模式的时候会有些激进，油门轻点就向前窜，这应该是驾驶模式风格对变速箱的调教。我觉得这个国产的变速箱完全是没有问题的。

发动机：它相当于人的心脏，也可以说是一辆车的灵魂。能不能走全看它，能不能跑得快也看它。缤越的动力好像没什么好说的，小钢炮不是吹出来的。加速的感觉确实很棒，特别是对我这种菜鸟司机，感觉是非常满足的。平时基本上经济模式就够用了，运动模式驾驭不了，跑的太快哈哈。这算是它的一大优点，不过很多人也会觉得三缸怎么怎么的，我觉得开起来和四缸没什么区别啊，现在的技术做的是可以了，也期待时间的见证吧。

三个重要的部件，都在发挥着自己的作用，随着及时的发展，国产车已经逐渐走向成熟，在这些核心技术部件上确实下足了功夫，目前使用还是很稳定的，各个表现都也不错。

三大件于一身的缤越

前方的机头就是发动机的所在

一路走来底盘还是很稳的

有棱有角的感觉

双边的排气筒是一个亮点

底盘的高度还是不错的

18寸的大脚是标准配置

这个动力十足的发动机是可以加92号汽油的哦

内饰也是亮点所在

皮质加风险的设计

这里有功能区域

金属拉丝面板

坡道辅助也是底盘的重要功能之一

小小的装饰

大天窗透亮

后排几乎纯平的地板，也能看的出底盘的用心设计。

来个大鹏展翅

好凌厉的大灯组合

[强]

虽然合资车的价格也明显偏低，但8-15万元的预算还是选择国产的好。那么现在国产车和合资车的差距还这么大，不好买吗？无论是国产车还是合资车，都有各自的优势和劣势。说谁好谁坏是不可能的。关键是车主更喜欢哪个。另外，经过这几年的发展，国产车的外观水平和配置都做得很好，如吉利、红旗、比亚迪等车，越来越多的人喜欢，而且国产车也正在走向成熟的阶段，因此，国产车也可以买。

国产车实用、实惠、用料好、善良。同样价格的国产车愿意给你好的配件和好的技术。但中国人对外国的东西有概念，所以没脸去买国产车。合资车有面子，因为贴的是外国牌子，但合资车的外方怕技术外泄，不愿意给车用好技术、新技术。

中国人很聪明，还是被生活所迫，没有什么不可能，什么时候都会生产什么产品。如果没有，他们会从头开始生产国产汽车。现在不一样了，所有权已经很多了，也有钱了，所以国内企业也投入了很多钱去研发，外聘专家，因为这个时候不这么做的话我就没饭吃了，合资车毕竟汽车减量也大，现在这个时期的新一代车型基本都不会有太大问题，可能跟合资车在质量上还是有一点差距。

合资车的品牌影响力比国内大，国外车企提供的是技术，国内车企提供的是劳务，因此相对于国内的合资车在技术上更有保障，另外，品牌影响力的大小，也直接影响到车的转售价值，与国内相比转售价值会低很多。人们对于国产的印象是开了几年即响了，除了喇叭不响，国产我觉得应该支持，但不应该支持这些品牌。有些车型的发动机和变速箱的账面参数都不错，但综合表现不如合资车。由于缺乏几十年的数据积累，这些车型没有足够的市场销量为优化升级提供反馈，这就是目前国产车的问题所在。

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