卡卡03
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也许中国与欧盟打一场高烈度的贸易战会是不可避免的了，因为欧盟对中国的态度越来越负面，也越来越嚣张。欧盟并没有美国那样的实力，却想学美国的方式对中国施压，包括对中国企业搞美式 301 调查的欧洲版。通俗点说，欧盟不吃一次大亏，就会于心不甘。他们在犯贱，并且找抽。关于学美国 301 调查，是欧盟正在开发的新经贸工具之一。这些工具还没正式出台，就已经先被甩到桌面上，当作对华施压的筹码。欧盟认为他们掌握了先造牌、再施压的技巧，认定这套打法能帮他们在谈判中占得先机。媒体报道，近日中欧双方团队之间就贸易问题进行了密集磋商。但消息人士告诉媒体，欧方在谈判中缺乏诚意。例如，他们只是反复强调欧方对进口中国稀土的关切，但对中方提出的从欧盟进口商品所面临的障碍问题，欧方却未做出任何回应。中国总体上对欧洲比较客气，与欧盟及欧盟主要国家的谈判非常耐心，但我们的立场是坚定的。如果欧盟施加不平等关税，设置非贸易壁垒，我方肯定会做出对等反应。比如，欧盟对 2024 年起进口的中国产电动汽车加征关税后，中国很快对欧盟的乳制品和白兰地也加征了关税。现在欧盟正计划扩大对中国电动汽车的打击范围，将中国产插电式混合动力汽车也纳入进来。另外，欧盟明确威胁他们正在打造针对中国的贸易新工具，比如紧急关税和进口配额，而且蛮横表示双边磋商不会影响欧盟利用现有经贸手段或制定新手段的计划。那么好了，中方也透过媒体放出风来：如果欧方执意把谈判当成走过场，中方有能力应对中欧经贸关系进一步恶化、甚至滑向冰点的局面。中方不希望走到那一步，但也不怕走到那一步。▲欧盟委员会主席冯德莱恩。（图源：彭博 . 社）中国显然做好了与欧盟发生任何级别贸易冲突的准备。老胡在此要做一个基本分析。中欧贸易冲突总体看更多就是贸易冲突，不像美国对中国发动贸易战，加入了很多地缘政治构思。美国对华贸易战被广泛认为是维护霸权、打击中国崛起战略的一部分。但欧盟与中国的地缘政治竞争并不突出，他们重视 " 经济去风险 "，反对 " 对华依赖 "，强调 " 多元化 "，但他们主要还是防御性的。他们对欧盟竞争力严重下降很着急，妒忌中国竞争力快速上升，但他们不可能像美国那样对中国打政治、军事、经济的组合拳。欧盟过去是国际规则的守护者，但是它现在越来越弱，于是道德沦丧，变成规则破坏者，一副 " 人穷志短 " 的败落相。他们不讲理了，想耍赖了，但还没有完全脱掉身上的 " 长布衫 "，又想做流氓，又想做得有点面子。欧盟最多是个邦联，各国对华贸易的面貌和态度都不一致。法国、意大利、波兰等国成了这一轮对华施压挑头的，主张采取更强硬立场；德国、西班牙等则态度相对温和，特别是西班牙，其首相佩德罗 · 桑切斯 6 月 18 日在欧盟领导人峰会前表示，" 我们需要务实，需要与主要经济体——例如中国这样的潜在盟友——以及传统盟友，例如美国，建立联系。"这种情况下，老胡个人主张，我们首先要看透欧盟。如果说美国是纸老虎的话，欧盟更像是纸狐狸。与欧盟打贸易战，我方更无需有什么顾虑。我们把美国都打得落花流水，真抡起拳脚对付欧盟，我方的能力和工具更将绰绰有余。有了这份信心，我们对欧盟的策略不妨能劝则劝，劝不动就回揍它一顿。这当中，我们无需动气。我们可以很从容地把对欧盟的这轮斗争搞得有理有力有节。老胡个人估计，欧盟根本就不经打，特别是中国还坐拥稀土王牌。对中国供应链，欧盟总体上的依赖程度相当高。一旦中欧贸易战全面升级，中国有非洲、中东、拉美等广阔的回旋余地，欧盟将面临成本进一步上升，竞争力更快下滑等现实难题。现在，西方联手对付中国也是空话。就在这两天，特朗普还因数字税争端，威胁要对一些欧盟国家征收 100% 的关税。除了在稀土问题上西方想联合起来，在关税等其他问题上他们的配合度非常低。而稀土问题不是靠签协议就能解决的，西方要绕开中国另搞一个供应链，至少现阶段属于痴心妄想，他们开会、签协议的实际意义更多是彼此安慰、壮胆。所以欧盟根本没有准备好，也没有实力与中国全面升级贸易战。一旦他们迈过卢比孔河，他们将遭到痛击，被打得丢盔卸甲。
快科技 6 月 28 日消息，据报道，随着热浪席卷英国，不少车主选择坐在停放的车辆中开着空调避暑。然而英国汽车协会 RAC 发出警告：这种行为可能面临罚款，在伦敦部分地区最高可达 110 英镑（约合人民币 1070 元）。英国《公路法规》第 123 条规定，车辆停放时不得让发动机不必要地怠速运转。这一规定依据《1988 年道路交通法》第 42 条，属于法定违法行为。RAC 指出，车辆原地怠速运转会持续排放尾气，加剧空气污染。罚款标准因执法主体而异。如果由警察开具罚单，标准罚款为 40 英镑；由民事执法官员开具则为 80 英镑，不过，两类罚单若车主在收到通知 14 天内及时缴纳，均可享受罚款减半优惠。但部分地方政府行使更大权限，开出更高罚单——伦敦伊斯灵顿区议会确认，其执法官员会对拒绝熄火的车主开出 110 英镑的罚单。RAC 高级政策官员罗德 · 丹尼斯表示：" 空调是现代汽车的游戏规则改变者，让原本不舒适的公路旅行变得真正愉快。我们甚至建议没有空调的车主在本周热浪期间推迟非必要出行。"" 但虽然我们都迫切想要降温，坐在车里开着发动机和空调原地不动并不可取，由此造成的空气污染可能让你面临警察或民事执法官员的罚款。"此外，这一规定在当前热浪背景下显得格外尴尬。英国气象局已对英格兰南部发布罕见的红色极端高温预警，伦敦气温逼近 40 ℃，连续刷新 6 月历史纪录。而英国家庭空调普及率仅约 5%，绝大多数家庭没有任何制冷设备。对于没有家用空调的英国人来说，汽车空调几乎成了唯一的避暑手段，但即便如此，停车怠速开空调仍然违法。事实上，英国并非没有意识到这一矛盾。2019 年，时任保守党政府交通大臣克里斯 · 格雷林曾宣布计划提高怠速罚款金额，称打击怠速是 " 降低危险高污染水平的简单方法 "。但这一计划此后搁浅，始终未能落地实施。
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我是清大智创的签约作者“卡卡03”
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