中保研测试的全部车辆排名？

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中保研测试车辆综合评价前十。

从上图可以看出，截止到目前，中保研发布的测试结果来看，表现最好的就是上面十款车，分别为：丰田奕泽、丰田雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC60、丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、领克01、日产天籁、比亚迪唐、WEY VV5。

这十款车中，有8款车都取得了全优评级（耐撞维修不计入），其中日系车占比更是出乎意料，可以看到8款全优评级的产品中，有5款都是日系车，剩下的名额被宝马和沃尔沃还有领克瓜分。

这个占比和排名，的确和很多消费者想象的不一样，毕竟说起安全性，人们首先想到的都是德系车或者沃尔沃，后者在主被动安全配置系统的标配上超越同级别竞品，并且在国外也有出色的碰撞测试成绩和实测反馈。

所以沃尔沃全优上榜是意料之内。宝马也不令人意外，毕竟在很多消费者印象中，德系车工艺严谨，用料扎实，表现好也是情理之中。

最令人震惊的莫过于日系车，坊间提及日系车的安全性，争议性极大，但是没曾想，8款全优评级的产品，日系车占比高达五款，凯美瑞亚洲龙等车型也在列，奕泽和雷凌这些十几万的车，表现堪比宝马沃尔沃等豪车。

日系车变了，今非昔比。毕竟安全性深入人心的大众品牌，帕萨特正面25%偏置碰撞测试表现得到了较差的评价，A柱断裂，出乎所有人意料，日系车来一个反向赶超，也并不是没有可能。

扩展资料：

日系车表现出色之外，国产车也令人欣慰，领克01也是为数不多拿下全优评级的产品，比亚迪唐在侧面碰撞获得良好评级，拿到五项优秀，而WEY VV5则是两项良好，四项优秀评级。这些成绩都为国产车正名，在近些年发展中。

国产车也不算提升造车工艺，注重安全性，还有主被动配置功能的搭载，这些车型的表现都能够跻身榜单前列，也是对国产车的肯定。

参考资料：

车质网-中保研测试碰撞

今年最后一批C-NCAP碰撞测试成绩公布！合资车、国产车谁更好？

近年来，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，尤其是随着电动化、智能化科技与汽车的加速融合，为消费者带来了前所未有的全新体验，新能源汽车开始逐步取代传统燃油车，成为越来越多消费者的购车首选。然而，无论是传统燃油车还是新能源车，作为出行工具，人们对其安全性能的要求始终不变，甚至提出了越来越高的要求。

那么，消费者如何才能买到一款安全性能过硬的可靠车型呢？最直接有效的办法就是参考行业权威机构的相关检测报告。而中保研作为国内最具权威的汽车安全测评机构之一，每年公布的碰撞测试成绩榜单，便成为消费者购车的重要参考依据。今天，我们就给大家带来最新的中保研汽车碰撞测试排名，希望能够帮到正在计划购车的朋友们。

在这份中保研汽车碰撞测试榜单中，有75款车型榜上有名，令人欣喜的是，自主品牌上榜车型有大幅提升，在34款获得全“G”优秀评级的车型中，合资品牌只以小比分领先。具体到侧面碰撞、车顶强度、辅助安全等各项安全表现来看，自主品牌与合资品牌可以说是旗鼓相当，甚至超越部分合资品牌。

截取榜单前30名车型来看，共有16款SUV车型上榜，所占比例最高，达到53%，轿车次之，上榜13款，占比43%，MPV车型则仅有荣威iMAX8一款上榜，位列MPV车型安全碰撞得分之首，堪称是此次中保研碰撞测试榜单中的黑马车型。

随着国家“三孩政策”的出台，MPV的家用需求越来越旺盛，也推动国内MPV市场开始升温，销量和市场占有率均有明显提升。然而，曾经主要作为商用的MPV车型，其安全性能却很少引起消费者的关注。在去年中保研碰撞测试榜单中，前40名都看不到MPV车型的踪影。根据今年的中保研碰撞测试榜单来看，上榜的MPV车型仅有别克GL8和荣威iMAX8两款车型，由此可见，国内MPV车型的安全性能还需要大幅加强。

不过，MPV车型少有上榜也是有客观原因的。由于MPV车型最为重要的就是内部的大空间，而大空间的结构设计必然会增加正面及侧面安全结构难度，在碰撞测试中面临的挑战更大、难度更高，让MPV车型在碰撞测试当中相当“吃亏”，正因为此，许多MPV车型也没有勇气参加中保研碰撞测试。

具体来看，别克GL8在此次中保研汽车碰撞测试榜单中，继续保持良好表现，其中在辅助安全、行人保护两项获得“G”优秀评级。而荣威iMAX8在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅头枕、车顶强度、辅助安全、行人保护等方面都表现出较高水准，全面取得G优秀成绩，不仅位列所有MPV车型第一名，而且比许多轿车和SUV车型都更胜一筹，确实让人意外和惊喜。这也将对整体MPV车型安全性能的提升，起到一定的示范和促进作用。

长期以来，中国消费者对SUV车型的热衷度有增无减。而从此次中保研汽车碰撞测试成绩榜单来年，SUV车型的整体表现也算是不负众望。尤其是自主品牌SUV车型的表现相当亮眼。近期销量不俗的比亚迪宋PLUS，高端车型领克05甚至领先于一汽丰田奕泽，分别位列自主品牌前一、二名，上汽荣威RX5 MAX位于第三名，优于宝马X3，蔚来EC6、长安UNI-k则分列自主品牌的第四、五名，领先于一汽丰田荣放、讴歌RDX等合资车型。

另外在轿车方面，合资及自主品牌的多款车型都表现不俗，其中华晨宝马325Li、一汽丰田卡罗拉以及国产车领克03，其碰撞测试成绩都获得了全G优成绩，打算选购轿车的朋友，可以优先考虑。

综合中保研汽车碰撞测试最新排名来看，可供消费者选择的年度安全车型还是比较丰富的，尤其是许多中国自主品牌的表现更是令人刮目相看。以上汽荣RX5 MAX、比亚迪宋PLUS、领克05为例，它们的安全性能表现比许多合资SUV还要高出一大截，荣威iMAX8更是占据MPV车型安全碰撞得分之首。在越来越透明的中国汽车消费市场，消费者购车也会更加理性，也为中国品牌带来了更多机会。未来，我们也期待中国自主品牌能有更优表现，不仅满足国人需求，更在国际舞台上占据一席之地。

近日，?2019年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩公布。共有9款车?型参加了本次碰撞试验，分别为北京汽车?BEIJING-U7?、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽MAXUS?D60、长安CS75?PLUS、野马博骏、一汽-大众探岳、广汽新能源Aion?S（埃安S）以及斯巴鲁森林人混动版。其中，1款车型获得了5星半，5款车型获得5星，2款车型获得4星?，而只有?1款车型获得两星?成绩，具体如下（排名由低到高）：

9?本次碰撞成绩最差的车型为?四川野马汽车股份有限公司?旗下的?野马博骏（?1.5T?CVT?领动型?），该车综合得分率只有?51.7%，未及格。主要丢分项在于测试车辆没有侧气帘和侧气囊，同样也缺失前排/二排安全带提醒装置，并且在40%正面碰撞和主动安全保护测试下得分较低，故只获得两星成绩。

8?作为?BEIJING?品牌旗下的主力中型轿车，?BEIJING-U7?（?1.5T?CVT新智版?）在此次碰撞实验中只取得?4星成绩，综合得分率为72.2%。主要丢分项在于测试低配车型并没有配备侧气囊和侧气帘，并且缺少主动安全保护，?影响了一定的乘员保护得分。

7?排在倒数第三位的是来自?广汽乘用车有限公司?旗下的?Aion?S（埃安S）?（?魅?Evo?630?），这款电动车在本次碰撞中成绩欠佳，综合得分率为?78.1%，获得四星成绩。主要丢分项同样在于测试车辆没有配备侧气囊和侧气帘，并且没有?二排安全带提醒装置，影响了乘员保护得分。

6?来自?长安汽车旗下的?CS75?PLUS?（?1.5T?自动尊贵型?）综合得分率为?85.4%，获得五星成绩。其中这款车在侧面碰撞测试中表现优异，获得20?分满分成绩；不足之处则是车外的行人安全保护得分不高。

5?来自?上汽大通汽车?旗下的?MAXUS?D60?（?1.5T?自动潮享版?）同样获得五星成绩，综合得分率为?88.9%。这款车的各项碰撞成绩均表现不错，失分项同样是由于整车造型导致?行人安全保护得分不高。

4?综合得分率?90.4%，获得五星成绩，这是?斯巴鲁森林人混动版（?智擎旗舰版?EyeSight?）本次碰撞测试表现。作为在全球都排上名号主打安全的?SUV?，森林人在各项评测中均表现优异，没有明显短板，这也是其取得优异成绩的重要原因。

3?来自东风日产全新轩逸（?1.6XL?CVT?悦享版?）在本次碰撞测试中为自愿申请参加，并且获得了?91%的综合得分率，获得五星成绩。该车在正面100%碰撞测试中取得了19.157?（满分?20?）的高分数，虽然没有二排安全带提醒装置丢了?1分，但是凭借其他优异成绩依然获得了高分数。

2?来自广汽丰田的全新雷凌（?185T?豪华版?）同样为自愿申请，并且取得了此次碰撞测试第二的优异成绩。该车综合得分率为?91.8%，获得五星。其在碰撞测试，行人保护，主动安全保护均获得高分，且没有单独失分项，综合安全表现非常突出。

1?获得本次?C-NCAP?碰撞测试第一名的则是来自一汽?-大众的中型SUV——探岳（?330TSI?两驱豪华型?）。该车综合得分率为?94.6%，获得五星半成绩。其中探岳在100%正面碰撞，40%正面碰撞以及侧面碰撞分别取得19.152?，?19.789?和?19.9?的高分数（满分均为?20?），并且没有失分项，如此表现也让其摘得本次碰撞测试桂冠。

好了，以上就是本次?C-NCAP?的?9?款车型碰撞成绩，大家有什么疑问欢迎在评论区下方进行留言互动。?

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